在过去很长一段时间里，铅酸电池是电动车的标配，而随着新国标的颁布，国家严格限定电动车的整车重量，“笨重”的铅酸电池显然是无法达标的，因此电动车电池“铅改锂”是大势所趋。与此同时，国家在新能源、环保等领域颁布了一系列政策，进一步促进两轮电动车向锂电化转移。
2024年
3月
，
碳酸锂的价格跌至15万元/吨以下
。
随着锂电产品原材料下降，锂电产品的单价
同
铅酸电池
趋于
接近持平
。
在当下锂价低位运行的背景下，铅酸蓄电池的经济性优势进一步减弱，新车配套市场方面：锂电份额正在温和上升。
锂离子电池
让电动车
不亏电 更环保
相较于铅酸电池，锂离子电池具有工作电压高、比能量高、自放电小、循环寿命长、无记忆效应、循环性能好、寿命长等优点。伴随锂电池技术的日益成熟，未来其对铅酸电池预计形成更广泛的替代。目前我国大部分的电动自行车、电动摩托车使用铅酸电池，铅酸电池存在污染重、重量大、比能量低、寿命短等问题，锂离子电池因其清洁、高效的特点正逐步取代铅酸电池的市场地位。
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电三轮、高尔夫球车、房车、便携移动电源、UPS、应急电源等各类铅酸电池更换为锂电池的应用场景。
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铅改锂BMS
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主要技术参数：
